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香港应积极把握“桥头经济”

日期:2019-03-29编辑:通宝物流浏览次数:173次

香港应积极把握“桥头经济”

  随港珠澳大桥通车,香港“桥头经济”的策略估值更加突出,香港一国两制研究中心建议,香港应积极把握“桥头经济”机遇,在大桥人工岛及机场等核心区,发展亚太区创科中心及世界级航天城等,并最大程度释放大桥使用流量,包括尽快全面开放粤港“两地牌”车辆使用大桥、开放香港单牌私家车经预约后进入内地等。


  倡建世界级航天城

  一国两制研究中心昨日发表研究报告,指出港珠澳大桥开通后,将香港经济腹地延伸至珠三角西岸、粤港澳大湾区、中国内地西南地区及东盟地区,对接有巨大潜力的新市场,吸引并促进香港物流、人流、讯息流,有极大潜力令经济飞跃式发展。报告认为,香港要以“桥头经济”思维去进行港珠澳大桥发展规划,吸引各类优质资源聚集。

  报告提出多项建议促进“桥头经济”发展,包括建议搭建亚太区创新科技交流平台、布局国际人工智能平台、开设旅游体验中心、建设世界级航天城、巩固航空枢纽中心、建设多种交通的联运中心、建立桥头经济区的高效交通网络、拓展高增值物流业市场空间等。

  一国两制研究中心副研究主任黄晓琳指出,香港桥头是“海、陆、空、铁”多重优势叠加的大型交通枢纽,是连接世界各地和内地的“双门户”,但区内目前交通网路不完善、人流及车流只作短暂停留,加上大桥倾向以穿梭巴士载客为主,对其他车辆的限制较多,令大桥使用量未如理想,潜在的社会及经济价值未能充分发挥出来。

  黄晓琳引述研究建议,应最大程度释放大桥使用流量,包括尽快让所有跨境口岸的粤港“两地牌”车辆都可以使用大桥;为符合基本条件的“香港单牌私家车”提供“自驾出行”计划;开放所有“香港单牌私家车”经预约后进入内地;开放更多香港跨境出租车使用大桥;为三地私家车提供泊车转乘计划等。

  一国两制研究中心研究总监方舟表示,香港口岸人工岛上的基建设施、机场北商业区建设大致需时五到十年落成,落成后会为整个大屿山乃至香港的发展带来诸多机遇,政府应加快“桥头经济”规划建设。他建议,香港通关口岸区可采用提前网上预约安排,以控制车流量。

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